La réputation de Robert de Cotte sut gagner l’étranger : princes allemands et souverains d’Espagne firent appel à lui en tant que représentant du grand goût français.
Hyacinthe Rigaud peintre du roi 1659-1743 | Château de Versailles
Portraitiste majeur du roi et de sa Cour, Rigaud fixe pour trois siècles l’image du portrait officiel des cours européennes.
Charles Michel de L’Espée, dit l’Abbé de l’Épée ( 1712-1789 ) (INJS)
Son initiative a un énorme retentissement, sa méthode se diffuse en Europe
Braille l’inventeur (Musée Louis Braille)
Louis Braille va créer un alphabet complet, qui englobera également une ponctuation, des signes numériques et des chiffres.
Barbier l’intuitif (Musée Louis Braille)
C’est un ancien militaire, Nicolas-Marie-Charles Barbier de la Serre, qui est à l’origine du point en relief (ou point saillant) utilisé ensuite par Louis Braille pour créer son alphabet
Valentin Haüy le précurseur (Musée Louis Braille)
Valentin Haüy conclut qu’il était possible de reconnaître tactilement les caractères d’imprimerie en relief. Il fit donc fabriquer un alphabet avec des lettres de taille supérieure
Les Gabriel, premiers architectes du roi 1735-1775 | Château de Versailles
L’activité d’Ange-Jacques est assurément la plus illustre. Elle incarne à elle seule le règne de Louis XV
François Girardon premier sculpteur du roi 1628-1715 | Château de Versailles
La statue équestre de Louis XIV, place Vendôme, influencera toutes les statues similaires en France et en Europe.
Jules Hardouin-Mansart, premier architecte et surintendant des bâtiments du roi 1646-1708 | Château de Versailles
Il incarne le classicisme français de la fin du XVIIe siècle
Louis Le Vau, premier architecte du roi 1612-1670 | Château de Versailles
Versailles fut assurément la dernière réalisation majeure de ce grand architecte du milieu du XVIIe siècle
Histoire du Musée des arts et métiers | cnam
Le Musée des arts et métiers peut être considéré comme l'un des plus anciens musées techniques et industriels au monde.
PANHARD ET LEVASSOR, TYPE A1 | cité de l’automobile Mulhouse
Ce moteur a été développé par Panhard, une nouveauté puisque les moteurs Daimler équipaient les voitures précédentes de la marque.
DE DION-BOUTON TYPE E | cité de l’automobile Mulhouse
2 970 exemplaires de la Petite Voiture furent construits. Pour l’époque, c’est énorme.
PANHARD ET LEVASSOR P2C « ANTOINETTE » | cité de l’automobile Mulhouse
L’histoire de « L’Antoinette » nous ramène à l’an I de l’automobile.
Jacquot à vapeur | cité de l’automobile Mulhouse
Avec cette voiture à vapeur, nous sommes dans la préhistoire de l’automobile
TRACES DE FRANCE 