Viaducto construido entre 1860 y 1862

Pour l'amour du pays, par les yeux du monde
Les entreprises françaises de BTP figurent aujourd’hui aux meilleurs rangs au niveau mondial, position qu’elles ont tenu dès le 19ème siècle. Les ouvrages qu’elles ont construits, en France et à l’étranger, constituent un patrimoine d’ouvrages remarquables qui traduisent le savoir-faire et la capacité d’innovation de ces entreprises, de leurs ingénieurs et de l’ingénierie française de génie civil.
Le 19ème siècle a vu naître en même temps que l’industrialisation, un besoin considérable d’infrastructures de transport dans tous les pays en ayant recours aux banques pour faciliter le financement des investissements.
Dans un contexte déjà très concurrentiel, la réponse des industries françaises et de leurs ingénieurs aux demandes des pays étrangers et coloniaux s’est traduite par une grande inventivité : développement de matériaux nouveaux tels que les fers et aciers, ciments, bétons armés et de techniques nouvelles de construction, adaptées au contexte local avec des prises de risques considérables.
Elle s’est poursuivie tout au long du 20ème siècle avec le perfectionnement de matériaux plus performants et adaptés aux différents types d’ouvrages : bétons précontraints, bétons de fibres, bétons auto-plaçants, aciers à haute limite élastique, câbles toronnés, etc. et des techniques de construction toujours plus audacieuses : ponts en encorbellement, ponts poussés, ponts suspendus, ponts à haubans, tunneliers à grands rendements, etc.
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IESF- Ingénieurs et Scientifiques de France
Viaducto construido entre 1860 y 1862
Exactly 100 years ago French suspension bridge expert Ferdinand Arnodin was commissioned to design the Newport Transporter Bridge in south Wales
Il doit son caractère remarquable au fait qu’il combine la tradition des constructions métalliques du XIXe siècle, en usage dans les infrastructures ferroviaires, et la nouvelle technologie du câble d’acier léger à torsion alternative inventée par le Français Ferdinand Arnodin
À cette époque, la quasi-totalité des travaux portuaires en Méditerranée orientale est réalisée par des entreprises françaises
En 1871, le tunnel du Mont-Cenis est le plus long du monde, reliant la France à l’Italie
La SCB y met à son actif le grand pont Troïtzky, édifié à Saint-Pétersbourg, de 1897 à 1901.
À partir de 1908, se produit une véritable explosion de l’activité des entreprises françaises de travaux publics : elles opèrent leur percée et prennent l’ascendant sur la concurrence étrangère.
C'est la société Eiffel Constructions métalliques, qui a réalisé le plus grand dôme
Ce document illustre et décrit une cinquantaine de ponts et viaducs remarquables construits entre 1820 et 1915.
Sans conteste, réalité !